수소첨가 반응시킨 후, 추출공정 및 분리공정을 거쳐 벤젠, 톨루엔, 자일렌 및 기타부산물(C5 S, C9+ RAFFINATE)을 생산하는 공장으로서, 다음의 4개의 공정으로 구분된다.
2.1.1. 수첨공정(Gasoline Hydrogenation Unit)
이 공정은 높은 순도의 방향족 제품을 생산하기 위해 원료 중의 불순물을 제거하고, 수첨/탈
수소 확산의 활성화 에너지 Ea = 24.07±0.48kJ/mol이 된다.
또한 “2008 Materials Research Society”의 X. Yao 의 “Hydrogen diffusion and effect of grain size on hydrogenation kinetics in magnesium hydrides”를 살펴보면 실험을 통해 100~300°C에서 Mg중의 수소 확산의 활성화 에너지 Ea = 24.07±0.48kJ/mol을 측정하였다.
결국, Mg2NiH4중의 수소
1. 실험목표
과망간산칼륨과 과산화수소의 산화-환원 반응을 이용해서 과산화수소의 순도를 결정한다.
2. 핵심개념
- 산화제 (Oxidizing agent)
산화제란 다른 물질을 산화시키는 능력을 가진 물질을 말한다. 산화제는 산소를 방출하기 쉬우며, 다른 물질에서 전자를 뺏기 쉬운 물질을 가리킨다. 산
1. 서론
세계는 지금 Green 열풍을 맞고 있다. 2009년 현재, 여러 기업에서는 친환경이라는 슬로건을 내걸고 이에 맞춰 제품을 홍보하고 있다. TG삼보에서는 Low-high캠페인이라는 슬로건을 내고 이산화탄소 배출량은 줄이고 에너지 효율을 높일 수 있는 방안에 대한 비법 공모를 하여 경품을 제공 하며, 현대
2. 각각의 섬유가 서로 다른 염착성을 갖게 되는 이유에 대하여 논하시오.
-> 아미노기(-NH2)와 같은 염기성을 갖고 있는 견, 모, 나일론은 초산으로 산 처리를 한 후에 H이온을 받아들여 양이온을 띄게 된다. 따라서 음이온을 띄는 산성염료와의 염착이 비교적 잘 이루어지게 된다. 그러나 합성섬유인 PET
2.4 Fuel cell application
2.4.1 수소연료전지 자동차
수소 연료 자동차의 경우 기본적인 메카니즘은 탱크로부터 저장된 수소를 변환기를 통하여 본래 수소의 형태로 만들어 주고 그 이후에 만들어진 수소를 연료전지 과정을 통해 전기를 만들게 된다.
수소연료자동차 작동원리 <그림4>
수소를 만드는 Fischer-Tropsch 합성반응이 핵심이 된다. FT합성반응은 석탄으로부터 합성석유를 만들기 위한 방법으로 원래 개발된 것이고 남아공의 Sasol도 이를 이용하여 자국의 풍부한 석탄으로부터 합성석유를 지난 50년간 제조하여 사용해 왔다. 이와같이 FT합성반응은 CTL(Coal To Liquid) 및 BLT(Biomass To Liqui
.
장점
저렴한 물담수화 기술
물속에 녹아있는 비소, 수은 검출 가능
1997년, 미국 IBM bethune 등에 의해 처음 시도
특히 Dillon등에 의해 수소저장이 가능하다는 사실이 알려짐
전세계적으로 본격적 연구 개시, 진행 중
수많은 연구진들에 의해 CNT의 수소저장능력 연구결과 발표
Ⅰ. 서론
우리의 조상은 천연의 식물이나 광물에서 색소를 추출하여 헤아릴 수 없이 많은 우리 고유의 색을 창출하고 있었음은 현존하는 유물이나 옛 문헌에서 엿 볼 수 있다. 그러나 19세기 말경 합성염료가 보급되면서 번거롭고 비능률적인 작업과정을 거쳐야 하는 재래의 식물염색은 점차 쇠퇴하